La construcción de las autopistas a finales de los años 60 dejó el barrio prácticamente aislado. A finales de los años 80 el Ayuntamiento derribó los edificios más deteriorados y los sustituyó por nuevas viviendas, equipamientos y servicios, a los cuales se han añadido otros recientemente.
La mejora más importante ha sido, sin duda, la recuperación de una buena comunicación con los barrios vecinos y con el conjunto de la ciudad, mediante la construcción del puente que salva el gran haz de autopistas y trenes hasta conectar con Torre Baró, cerca del apeadero de RENFE. El puente permite el paso independiente de vehículos, bicicletas y peatones. Para éstos últimos, dispone de accesos en rampa, escaleras y ascensores.
El extremo inferior del barrio es ocupado por explotaciones agrícolas, como "
Todo esto es muy bonito, pero Vallbona necesita otras cosas a parte de lo dicho en
Se intenta mejorar el campo de fútbol del Racing de Vallbona, pero atención, no se presupuesta que haya un lavabo adaptado. En pleno siglo XXI, tenemos calles sin bordillos.
Podría seguir enumerando un sin fin de cosas que no se realizan, y no acabarí
a nunca.
Pero no toda la culpa es del Distrito, también le van a la par las dos AAVV, tanto la de Vallbona, como la del Rec Condal.
Creo que ya va siendo hora que el Distrito de una explicación, de lo que harán, y de lo que van hacer YA.
Sra. Carmen Andrés, Regidora del Distrito, Sr. Ramón García, Presidente del Distrito y Sr. Mario García, Comisionado de
Este barrio es SOCIALISTA, y yo uno de ellos, pero QUIERO A MI BARRIO, antes que a mi partido.
Quiero que mi barrio sea un barrio prospero, no un Geto, quiero que mis POLITICOS se preocupen por mi barrio y que ya va siendo hora que alguien se preocupe por él.
Quizás por este escrito me lleve más de una mala cara o quizás más de una mala palabra, pero si con esto consigo que alguien DESPIERTE pues bien venido sea.
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